记者日前在云南磨憨铁路口岸看到，来往的各国旅客正有序通关，站台和候检区人来人往。磨憨出入境边防检查站10月15日通报，截至当日，中老铁路国际旅客列车累计运送出入境人员突破100万人次。云南省西双版纳傣族自治州勐腊县拥有磨憨铁路、磨憨公路、关累港、勐满四个国家一类口岸，水公铁多式联运体系加快形成。2026年1月至8月，勐腊县（含磨憨）口岸进出口贸易额566.31亿元，同比增长24.83%。立足中老铁路黄金通道，当地依托口岸产业园区，统筹口岸、园区、产业、民生协同发力，推动通道流量转化为边民增收、产业提质动能，助力共建“一带一路”和中老命运共同体建设。
勐腊县发挥基层党组织纽带作用，引导边民以合作社形式参与互市贸易。勐满镇曼烈村的中老边民“国际老庚大赶摆”每月举办一次，周边村寨边民、老挝客商带着农特产品和手工艺品到场交易。依托17家党建引领边民互市合作社，3000余名边民入社抱团经营，告别零散的“提篮小卖”。1月至8月，边民参与互市2.53万人次，同比增长22.67%；贸易量5.95万吨，同比增长25.44%；带动边民增收90.46万元、村集体经济增收25.33万元。
依托“无忧勐腊”品牌，当地持续办好赶摆活动，带动消费升温。1月至9月，全县举办大赶摆244场，布设摊位超1.1万个，接待游客218.35人次，直接带动消费1606.86万元，带动集体经济增收258.28万元、周边餐饮住宿增收444.03万元。当地投入100万元改造么粉小院赶摆场，引入老挝特色业态，把民族美食、非遗文创融入市集。
铁路之外，关累港口岸作为澜沧江—湄公河航道进入我国的第一个口岸，与昆曼公路、中老铁路联动，形成水陆联运通道。据西双版纳海关统计，2026年前9个月，关累港口岸完成进出口货运量29.15万吨、贸易额51.95亿元，同比分别增长60.9%、150%；进口水果跃居第一大进口品类，累计进口榴莲、山竹、龙眼等东南亚鲜果6.39万吨、货值9.53亿元。当地一家跨境货运企业负责人介绍，水果从泰国清盛港发至关累港只需26小时，水上直达不中转，比陆路缩短3天，物流成本降低约20%。
2026年5月24日，关累港至泰国清盛港“澜湄快线”冷链定班船首航，果蔬、鲜花实现冷链常态化、定班化运输。当地同步推行水公铁一单制联运模式，打通水运、公路、铁路衔接堵点。一批水果落地加工企业在关累港投产，勐腊县还在推进老挝输华肉牛进口试点前期工作，推动边境贸易从简单流通向精深加工增值转型。
通道货运量稳步增长。中老铁路自开通至2026年9月，勐腊县累计发送货物1671.07万吨，年内发送343.47万吨，同比增长13.47%；1至9月全县快递进出港总量2337.06万件，人流、货流、快递流同步走高。
不断集聚的跨境物流，也给当地群众带来就近务工机会。勐捧镇依托冷链物流中心打造“无忧”零工市场和跨境务工人员服务站，联合企业、农业基地搭建劳务合作联盟，释放780余个灵活就业岗位，日均约300人上岗，辐射带动5.5万余名群众就近务工，其中来自边境村寨的群众超过两成。市场配套建设“无忧生活区”，设30间免费宿舍、200个床位，为务工人员购买人身意外保险。零工市场运行至今，带动群众务工增收2500万元以上。冷链物流中心年营业流水近2亿元，带动勐哈村、景坎村、曼广村民小组增收，村集体经营性收入累计增加264.5万元。
跨境往来日渐频繁，带动不少边境小店发展起来。傍晚时分，勐腊镇曼它拉路老挝火锅街灯火亮起。“我是勐腊人，以前在外打工，顾不上家里，收入也不稳。中老铁路开通后，来往游客越来越多，本地老挝火锅慢慢有了名气，我便回乡开起小店。”一名火锅店经营户说。店里聘用几名老挝籍务工人员，空闲时一起直播，推介边境特色菜品。一名来自老挝南塔省的务工人员说：“店里很多香料、食材从老挝采购，依托中老铁路，跨境供货更加顺畅，小店经营也更稳定。”
勐腊以云南勐腊省级产业园区为核心，在县城、勐满、关累、勐捧、易武布局不同产业板块，仓储、落地加工、商贸服务业态稳步集聚，天然橡胶、热带果蔬、林下农品顺着通道向外流通。
源源不断的人流、货流穿行在铁路、公路与水路上，通道优势不断变成边民增收、产业成长的实实在在成果，让沿边开放红利惠及边疆各族群众。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：赶四）
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