近日，中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合发布《关于颁发第二十一届中国土木工程詹天佑奖的决定》（中土学〔2026〕1号），中老昆明至万象铁路（下称“中老铁路”）成功入选，成为本届100项获奖工程中“一带一路”基础设施互联互通的标志性项目。
中国土木工程詹天佑奖是经党中央、国务院批准的全国评比表彰项目，1999年由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立，是我国土木工程领域工程建设科技创新的最高荣誉。本届评选秉持“质量安全是底线、绿色低碳是底色、科技创新是核心”的理念，历经推荐申报、形式审查、专业组初评、终评、指导委员会审核、公示、审定等严格程序，从267个申报工程中优中选优、确定100项获奖工程，含金量极高。
攻克世界级难题，把“不可能”变成“中国方案”。中老铁路北起中国昆明、南至老挝万象，全长1035公里，全线桥隧比71.1%，其中中国境内段高达87%。线路穿越热带雨林、高山峡谷、多条地质断裂带及老挝境内无人区和未爆弹密集区，桥墩最高154米，位居同类铁路桥梁世界第一。面对极端复杂的建设运营环境，中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）联合中铁二院、中国铁路国际有限公司、铁科院等单位，历经十余年联合攻关，创建了热带雨林高山峡谷区多维协同勘察与综合选线成套技术，攻克“路、象和谐共生”这一国际性难题；创建极端环境铁路工程韧性建造技术体系，破解了高含量盐岩隧道百年安全服役、154米世界铁路第一高墩建造、50米级深厚软土路基处理等世界级工程难题，形成了适应高含量盐岩地层的隧道结构型式及防水体系等国内首创技术，为全球类似地质条件下的铁路建设提供了完整范本。
从建设到运维，实现中国标准全链条出海。项目首创跨国铁路互联互通智能联运成套技术，成为首个国家网信办批准数据链安全出境的铁路项目，首次实现中国铁路运维标准在境外国家规模化落地，建立境外铁路运营管理规章体系，实现境内外“同一标准、同一要求”。截至目前，项目成果已授权发明专利117件，形成标准28项、专著10部，经9位院士领衔评价“总体达到国际领先水平”，并推广应用于中吉乌铁路、川藏铁路、渝昆铁路等20余项国内外重大工程。此前，项目已获2025年度国家科学技术进步奖二等奖、中国建设工程鲁班奖（境外工程）等国家级荣誉。
运营成效是最好的“质量鉴定书”。自2021年12月3日全线开通运营以来，中老铁路始终保持客货两旺态势。截至2026年9月，全线累计发送旅客超7900万人次、运输货物突破9100万吨，其中跨境货物超2100万吨；跨境货物品类由开通初期的10余种拓展至4000余种，覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚等19个国家和地区。跨境货物列车日开行量由开通初期2列增至最高23列，货物通关时间由40小时压缩至2至5小时，昆明至万象最快9小时36分到达。这条铁路有力推动老挝从“陆锁国”迈向“陆联国”，为构建中老命运共同体注入了强劲动能。
“这份荣誉属于全体建设者和运营者，更属于两国人民的共同事业。”国铁昆明局相关负责人表示，铁路部门将以此次获奖为新起点，持续深化科技创新与数字赋能，管好用好这条“黄金大通道”，在安全管控、运力提升、冷链物流和跨境客运服务上再下实功，让中老铁路这张“中国名片”在高质量共建“一带一路”的征程上越擦越亮。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：谢一可 王一翔）
扫码下载
中文网微信