繁忙的云南磨憨铁路口岸，列车轰鸣声与热带果香交织。一列列满载东南亚水果的国际货物列车正加速通关，得益于磨憨铁路口岸“铁铁联运进口水果指运地检验检疫”模式，产自老挝的鲜香蕉无需在口岸接驳转运、等待开箱检查，而是像“特快专递”一样，原箱原柜直奔指运地西部陆海新通道关键枢纽——重庆，完成后续申报和检验检疫，通过“中老铁路+西部陆海新通道”铁铁联运，快速将进口东盟鲜果转运至全国各大市场乃至海外市场。
磨憨铁路口岸是中老铁路国际货物列车进出境的重要站点，每天都有数千吨热带水果从这里入境进入国内市场。中老铁路开通运营以来截至8月24日，进口水果超60万吨、货值超150亿元，助力国内消费者实现热带水果自由。面对持续增长的进口水果通关需求，昆明海关深入推进智慧海关建设，探索实施“中老铁路+西部陆海新通道（铁铁联运）进口水果指运地检验检疫”试点改革，助力进口热带水果跑出“加速度”。
2025年6月，磨憨铁路口岸“铁铁联运进口泰国鲜椰子指运地检验检疫”试点成功落地。今年1月24日以来，复制扩大试点产品范围至进口老挝鲜香蕉，截至8月24日，通过该模式中老铁路进口老挝香蕉超2020吨。该模式下，昆明海关所属勐腊海关对进口泰国鲜椰子、老挝鲜香蕉在磨憨铁路口岸不再开箱查验，而是快速检查箱体完好性、核对封识，确认无误后准予转关直达重庆。货物运抵指运地后，由企业向重庆海关申报并接受检验检疫，实现“原箱原柜、一箱到底”，整体物流成本较传统运输降低约18%，试点步入常态化运行阶段。
“过去用公路运输时，老挝香蕉通过高栏车运至边境口岸，待海关查验清关后再换装国内车辆转运重庆，全程要6~8天左右，一卸一装人工和车辆成本更高。”陆海新通道重庆联运发展有限公司代表甘瑞表示，“如今通过铁铁冷链运输和新监管模式运用，老挝鲜香蕉最快不到4天能运抵重庆，随即发往国内各大市场，物流成本明显下降，香蕉新鲜度也更有保障。”
据悉，海关对参与试点的境外果园和包装厂实施“白名单”管理，仅将管理规范、未截获过检疫性有害生物的企业纳入试点范围，并实行动态调整，在提升通关效率的同时，严格筑牢生态安全屏障，确保进口香蕉来源可追溯、质量有保障。
下一步，昆明海关将持续优化监管服务，充分发挥智慧海关建设效用，推动中老铁路与西部陆海新通道深度融合，为高质量共建“一带一路”和中国—东盟命运共同体建设增添新动力。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：李婕）
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