8月17日，大瑞铁路全线控制性工程——高黎贡山隧道1号斜井和1号竖井平导顺利贯通。历经十一年、上千名建设者攻坚克难，两个隧道在地下765米深处精准贯通，为高黎贡山隧道后续正线快速掘进、全线早日建成通车奠定了坚实基础。
大瑞铁路高黎贡山隧道全长34.538公里，地质条件极端复杂，被业内称作“地下地质博物馆”，施工需穿越17种地层、19条断裂带。隧道划分为四个工区，采用“贯通平导 + 斜井 + 竖井” 立体化施工方案，依托多通道、多工作面同步掘进作业模式推进建设。其中，1号斜井掘进3804米，1号竖井掘进1777米，最终实现顺利贯通。
“这次贯通是一个很大的工程节点，也比较有纪念意义。比较激动、比较兴奋，期待贯通已经好多年了。”大瑞铁路高黎贡山隧道1号斜井工区值班副经理黄力说。
据1号斜井工区书记李友坤介绍，施工过程中，建设者战胜了高地应力、断层涌水、初支变形开裂等诸多难题。“1号斜井和1号竖井平导贯通以后，为正线施工探明了地质，提前把高压水进行了释放，增加工作面，对确保工期起到了决定性的作用。”
高黎贡山隧道1号斜井与1号竖井平导的顺利贯通，标志着高黎贡山隧道建设按下“加速键”，可实现隧道竖井垂直运输、斜井水平作业、平导辅助掘进的立体化施工，彻底解决1号竖井排水、运输和安全等方面难题，新增4个正洞施工作业面，为后续加快施工奠定坚实基础。
截至目前，大瑞铁路高黎贡山隧道正洞开挖已完成24.7公里，占全隧的71.6%；平行导洞完成26.9公里，剩余7.7公里。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：李开平 侯云鹏 刘羽）
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