8月3日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称国铁昆明局）昆明局昆明工务机械段获悉，渝昆高铁全线长钢轨焊接已全部完成，标志着渝昆高铁将全面进入铺轨阶段，项目建设取得阶段性突破。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道重要骨干线路，正线全长约700公里，设计时速350公里。线路起自重庆西站，贯通渝、川、黔、滇四省市，终抵昆明南站，串联西南区域核心城市。沿线地形起伏大、桥隧占比高、长大坡道密集，地质条件复杂多变，350公里时速运营标准对长钢轨焊接精度、成品稳定性提出极高要求。
此次焊接的长钢轨，每一根重30余吨，长500米，焊接时必须严格控制钢轨行车面平直度偏差在每米0.1至0.3毫米，仅相当于两根发丝粗细，导向面偏差管控在±0.2毫米以内，才能最大限度降低列车轮轨磨损，保障高铁运行更稳、更快、更安全。“我们针对对渝昆高铁特殊线路工况，结合钢轨原料性能、沿线铺设环境优化升级全套焊接工艺，从源头严守质量管控底线，确保每一根长钢轨匹配现场施工技术标准。”国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间党总支书记周兰平介绍。
保障工程高效推进，铁路部门与施工单位紧密对接，联合制定长钢轨生产供应方案，按照基地最大产能倒排工期，科学统筹各批次生产计划。昆明工务机械段焊轨车间主任陈俊表示，近一个月来，车间实行三班倒、人停机不停作业模式，全力确保长钢轨优质高效供应。
据了解，焊接完成的长钢轨单日铺设最高可达12公里，接下来铁路部门将统筹谋划，有序推进现场铺设，确保渝昆高铁建设顺利推进。
渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网络，紧密联动成渝地区双城经济圈与滇中城市群，大幅压缩渝昆两地铁路通行时长，切实改善沿线群众出行条件，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动能。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：吴杰 刘晗飞 谢新立 陶卫方）
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