4月28日，由中铁电气化局承建的渝昆高铁云南段首条接触网导线成功架设、首座220kV牵引变电所一次受电成功，标志着渝昆高铁全线四电工程进入冲刺阶段，为全线开通运营奠定坚实基础。
当天上午11时许，在云南省昆明市寻甸县，随着放线车平稳启动，经过45分钟的紧张作业，首条接触网导线精准架设到位。经现场技术人员复测确认，各项关键指标均符合设计要求，实现一次达标。
“接触网导线作为高铁列车供电线路，直接影响列车供电与行车安全。渝昆高铁云南段接触网导线架设总任务量达1059条公里，需将导线平直度误差控制在0.1毫米以内。”中铁电气化局渝昆高铁四电项目部总工程师袁红旗说，首条接触线的成功架设不仅验证了放线工艺在云贵高原复杂地形条件下的适应性，更为后续大规模导线架设作业提供了标准化施工范本。
当天，在云南省昭通市八仙营牵引变电所内，经过五次冲击试验后，各项电气参数运行正常、状态稳定，顺利实现一次受电，标志着渝昆高铁云南段首座220kV牵引变电所受电成功，为后续接触网全线送电及联调联试提供了供电保障。
中铁电气化局渝昆高铁四电项目部常务副经理樊建飞介绍，牵引变电所作为衔接南方电网与电气化铁路的核心枢纽，承担着将外部220千伏高压电转换为27.5千伏铁路专用电的重要功能，被誉为牵引供电系统的“心脏”。渝昆高铁云南段新建牵引所、分区所等共计42座，具有供电布局密集、安全冗余要求高、施工难度大等特点。
随着首条接触线架设完成和首座牵引变电所受电成功，四电工程完工已超四成，渝昆高铁建设全面进入攻坚阶段，路基、桥梁工程已基本完成，全线最复杂控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修阶段。渝昆高铁开通运营后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：信思想 石凯微）
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