11月19日凌晨，在海拔高耸、地形复杂的云南丽香铁路拉市海站附近，一台黄蓝相间的国产新型连续式捣固稳定车，正沿着28.5‰的长大坡道稳步前行，精准完成连续式与步进式作业试验。这场针对高海拔、大坡道复杂工况的专项性能测试，是我国自主研发的新一代智能大型养路机械首次向丽香铁路核心难点发起挑战，新质生产力正为高原铁路养护注入源源不断的强劲动能。
近年来，随着我国多条高原地区铁路建设的不断推进，高海拔、大坡道以及多坡度变化的线路环境，给铁路养护装备带来了前所未有的挑战。在这样的背景下，我国完全自主知识产权的新一代智能大型养路机械应运而生。自2024年12月在铁建装备下线，到2025年6月在云南铁路首次亮相，再到如今直面丽香铁路的考验，它已经历经了半年的实战磨砺。此次丽香铁路试验，聚焦于该铁路28.5‰极限坡道及12‰-28.5‰坡度变化路段，分四个天窗点，全面开展上坡、下坡及坡道变化场景下的连续式、步进式作业测试。这不仅是对该装备性能的一次全方位检验，更是为后续道岔捣固车自动步进式作业积累关键数据的核心环节。
“在这次作业中，新一代大型养路机械充分发挥了内燃电驱牵引系统的核心优势，成功攻克了传统大型养路机械在高海拔地区出现的“高反”难题。它搭载的智能分析与控制系统，能自动识别坡道参数，实时精准调整作业设置，有效破解了长大坡道调速控速的关键瓶颈，实现了作业效率与质量的双重提升。”国铁昆明局昆明工务机械段线路维修一车间副主任阳冬说。
为了确保试验能够安全有序推进，国铁昆明局精心组建了专项试验小组。小组成员们从线路检查到车辆整备，再到应急保障，每一个环节都严格把控。面对海拔落差大、空气稀薄的恶劣环境，作业人员以高度的责任感和使命感，保障了试验全程的安全可控。
“新一代大型养路机械从诞生之初就肩负着重大使命。经过半年的实战试验，它已经展现出了强大的适应能力，可以高效适配各种复杂环境的养护需求。无论是高海拔地区的缺氧环境，还是大坡道带来的作业难题，它都能应对自如。”铁建装备研发工程师何晋全说。
此次丽香铁路坡道试验的成功，不仅充分验证了国产新型智能设备在复杂工况下的作业效率与安全性，更标志着我国大型养路机械实现了从平原线路向高原艰险线路的技术跨越。作为新质生产力在铁路养护领域的典型应用，该装备通过智能化、绿色化的技术创新，将为高原地区铁路提供更加高效、可靠的养护解决方案，推动我国铁路养护技术持续领跑世界先进水平。
（中国日报云南记者站 记者 李映青）
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