8月8日，渝昆高铁建设传来捷报——位于云南省曲靖市会泽县的韩家坪隧道与昆明市寻甸县的倪家村隧道同日安全贯通。这是全线首次实现10公里以上特长隧道同步贯通，标志着渝昆高铁进入全面冲刺阶段，为按期通车筑牢基础。

当日上午8时，韩家坪隧道随着最后一次爆破顺利贯通；1小时后，倪家村隧道也安全贯通。两座隧道均为单洞双线，穿越云贵高原，面临地形起伏大、环境敏感、围岩破碎、岩溶发育等复杂地质条件，分别由中铁十八局、中铁上海局承建，施工中需应对突泥涌水、软岩大变形、有害气体等难题，安全风险与建设难度显著。

全长10.6公里的韩家坪隧道，建设中采用“长隧短打”策略，设置3个辅助坑道、6个作业面同步施工。同时以科技创新赋能，引入开挖支护一体台车、液压栈桥等先进工装，构建机械化施工流水线，技术水平居国内领先。针对隧道底部60多米长的溶腔，建设团队创新采用钢筋混凝土结构跨越，相当于在隧道内架设“桥梁”通过，为国内隧道建设少见案例。此外，因隧道进口毗邻毛家村水库，团队按“整体布局、分区管理、分类排放”原则，设置“清污分流”系统，实现施工污水与清水分离处理，有效保护当地水资源生态。

全长10.3公里的倪家村隧道，周边环境敏感，需下穿既有道路、上跨引水隧洞，是渝昆高铁建设的“硬骨头”。中铁上海局技术团队针对性施策：对软岩大变形、岩溶、煤层瓦斯等不良地质段，运用地质雷达、超前水平钻探等先进预报技术，实现地质透明化管理，精准预判岩层富水等风险；针对突泥涌水，动态优化施工方案，实施安全穿透式管理，同时创新应用喷射混凝土平整度控制、二衬拱顶防脱空等工艺，确保施工安全与质量。

此次两座特长隧道贯通后，渝昆高铁云南境内已贯通隧道45座，贯通率超80%。目前，云南段路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本成型，站后“四电”及站房工程正加速推进。作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高铁。全线通车后，重庆至昆明行车时间将大幅缩短，将显著提升西南地区与全国的交通便利性，助力区域经济协同发展。

（中国日报云南记者站 记者 李映青|李庆华 邓童星）