记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）了解到，自开通运营以来，中老铁路运输安全稳定，客货运输量与服务质量同步提升，在人文交流深化、区域互联互通推进及经济发展促进等方面成绩显著，为高质量共建“一带一路”增添了强大动力。

3月4日清晨，一列中老铁路“澜湄快线”班列稳稳抵达昆明王家营西站。冷链集装箱借助智能化装卸系统，与运输车辆精准对接，满载榴莲、香蕉的货车风驰电掣般驶向水果批发市场。与此同时，产自长三角的智能家电以及云南的绿色食品，正搭乘返程列车，一路向着老挝万象疾驰。这种频繁的“双向奔赴”，正是中老铁路赋能区域经济发展的生动写照。

进入2025年，中老铁路货运一片繁忙景象，累计运输货物已达400万吨，其中进口水果超8000吨，增长态势愈发强劲；旅客运输同样火爆，今年以来累计发送旅客410万人次，迎来开通运营后的客流高峰。自开通运营至今年2月底，中老铁路累计开行旅客列车6.9万列，发送旅客超4860万人次；开行货物列车5万列，运输货物5400万吨，其中跨境货物超1250万吨。这些亮眼的数据，有力地见证并展现了中老铁路在推动区域经济一体化进程中的关键作用。

客货运输双旺，人文交流与互联互通齐头并进

为契合不断增长的旅客出行需求，中老两国铁路部门精准发力，灵活调配运力，持续丰富客运产品线。在中国段，客车日均开行数量从最初的8列攀升至最高86列，单日最高发送旅客可达9万人次；在老挝段，日均开行旅客列车从开通初期的4列增至最高16列，普速旅客列车更是单列车扩编至10辆以上，单日最高发送旅客1.6万人次。在已开行昆明南—万象间国际旅客列车的基础上，2024年4月13日起，又增开了西双版纳—琅勃拉邦间国际旅客列车。截至目前，国际旅客列车已累计开行1800多列，运送来自112个国家和地区的45万余人次跨境旅客。

近年来，中老铁路创新性地打造“铁路+文旅”融合发展新模式。西双版纳至琅勃拉邦国际列车开通后，沿线千年古寨、世界文化遗产与现代化车站相互映衬，美不胜收。刚刚落幕的2025年春运期间，中老铁路迎来运营以来最繁忙时刻。在为期40天的春运里，磨憨铁路口岸验放入出境游客达4.2万人次，同比增长49%，充分彰显出中老铁路强大的吸引力与便捷性。特别值得一提的是，自2024年3月1日中泰两国互免持普通护照人员签证协定生效以来，磨憨铁路口岸验放入出境泰国籍人员数量大幅增长，一年来累计验放超1.5万余人次，同比增长超86%。铁路沿线酒店入住率持续保持在85%以上，真正实现了“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”的跨境生活圈，两国人民交流交往愈发密切。

在货物运输方面，随着中老两国在跨境园区、产业、金融等领域合作持续深入，运输需求日益旺盛。铁路部门依托中老铁路，开行定点、定时、定线、定车次的“澜湄快线”国际货物列车达1777列。跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市），以及老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。同时，积极探索“中老铁路＋中欧班列”等国际运输新模式。2024年，一批老挝优质咖啡豆经中老铁路快速运抵中国，再搭乘中欧班列直抵欧洲市场，全程仅需15天，大幅压缩物流成本，显著提升了老挝咖啡在国际市场的竞争力。

万象南换装场建成投用并实现常态化运营，进一步提升中老泰铁路互联互通水平。截至目前，已累计开行“中老泰”直通运输班列454列，换装货物23万吨。磨憨铁路口岸扩能改造与智慧化建设成效斐然，货运通关时间从原先40多个小时缩短至5小时以内，通关效率大幅跃升。

辐射带动强劲，区域经济发展活力倍增

中老铁路成功培育出“铁路经济带”。老挝香蕉、木薯粉通过铁路直抵中国市场，运输成本降低40%；中国光伏组件经铁路运输，助力建成老挝首座漂浮式光伏电站，每年为当地减排几十万吨二氧化碳。如今，中老铁路跨境货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种，拓展至电子、光伏、通信、汽车等3000余种，覆盖农产品、工业品、日用品等多个领域，有力促进区域贸易往来与经济合作。

作为“一带一路”共商共建共享的成功范例，中老铁路开创“铁路+园区+产业”协同发展模式，有力带动综合开发区、经济特区等经济园区发展。万象赛色塔综合开发区吸引来自中国、日本、美国、马来西亚等9个国家和地区的154家企业入驻，年产值超20亿美元。磨丁经济特区吸引891家商贸物流、文化旅游等企业签约入园，累计投资额达10.4亿美元，成为区域经济发展的全新增长极。

（中国日报云南记者站 记者 李映青/邓皓文  张伟明   摄影 杨紫轩）