9月14日上午，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分渝昆高铁取得重要进展，经过建设者1000多天的艰苦建设，由中铁十二局承建的渝昆高铁铜厂箐隧道安全贯通。至此，渝昆高铁云南段63座隧道已贯通25座，为渝昆高铁全线建成通车奠定了坚实的基础。

铜厂箐隧道位于云南省会泽县与寻甸县交界处，全长5.2公里，最大埋深为280米,为单洞双线隧道，隧道地处云贵高原滇东北中山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形复杂多变，加之隧道穿越多种复杂地质条件，为典型的岩溶隧道，施工中突泥、涌水、溶洞等频发多发，先后发生突泥、涌水、溶洞共13次，给施工带来了前所未有的挑战。

“针对溶岩隧道围岩变化大，突泥、涌水突发性强等建设难题，我们以科技为引领，以创新为驱动，创新性地扩大了超前地质预报探测范围，加深了地质判识的准确性，同时实施了快速超前支护、严格控制开挖进尺、加强初期支护等措施，确保了隧道施工的安全和质量。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人胡晓军说，隧道进口Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖以平均每月80米的速度稳步推进，最终实现了隧道的安全贯通。

在铜厂箐隧道的施工过程中，施工单位采用了微震爆破开挖与地表变形监测相结合的施工方法，有效降低了施工对周围不稳定围岩的扰动，不仅保障了施工安全，也为同类隧道的建设积累了宝贵的经验。与此同时，隧道建设还面临着地理位置偏远、交通不便、汛期水位上涨等自然条件的考验。自项目开工以来，建设团队积极应对，主动作为，在洞口搭建施工便桥，修建盘山便道，有效解决了材料运输难题，确保了施工进度的顺利推进。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。

（中国日报云南记者站 记者 李映青/郭旭 雷亮 摄影 陈畅 吴杰 李何 ）