西南沿边铁路建设取得重要进展 云南文蒙铁路进入实质性施工阶段

西南沿边铁路建设取得重要进展 云南文蒙铁路进入实质性施工阶段

来源:中国日报网    2024-06-13 20:08
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2024-06-13 20:08 
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记者从中国铁路昆明局集团有限公司(下称“国铁昆明局”)获悉,6月12日上午,我国西南沿边铁路的重要项目——云南文山至蒙自铁路州界隧道斜井破土开挖,标志着文蒙铁路进入实质性施工阶段,也预示着西南沿边铁路网建设取得重要进展。

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目,位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路,线路自文山州文山市文山站引出,向西经红河州蒙自市后,接入蒙自站,并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站,构建一条贯穿滇中和滇东南的便捷运输通道。

州界隧道位于云南省文山州与红河州交界处,全长6325米,最大埋深326米,由中铁十六局承建。隧道洞身采用“人”字坡设计,穿越复杂的地质环境,包括多条断层、岩溶发育区域,并下穿省道、油气管线和民房,属Ⅰ级高风险隧道,是全线的重点控制性工程。

为确保州界隧道按期开工建设,国铁昆明局滇南铁路建设指挥部组织中铁十六局等参建单位认真落实快速施工理念,做实做细项目管理策划,合理划分施工单元,组织102名施工人员、42台大型机械迅速进场,较原计划提前进入隧道斜井实质性施工。

“下一步,我们将抢抓机遇、加强协调,推广微台阶开挖、3D扫描、液压仰拱栈桥等先进工艺工装应用,争取完成更多的隧道建设实物工作量,为文蒙铁路按期建成开通做出积极贡献。”中铁十六局文蒙铁路项目部负责人黄海洪说。

据悉,文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%,由于施工战线长、岩溶地质复杂、沿线结构物交错分布,安全风险高,施工难度大,计划建设工期4年半。

国铁昆明局滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍,文蒙铁路建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族人民群众出行,助力旅游等产业发展,对加快构建沿边铁路通道,促进边疆和民族地区经济社会高质量发展,服务云南高水平对外开放,具有十分重要的意义。

(中国日报云南记者站 记者 李映青/黄闰 刘昊亮 景剑 胡晨晨 左睿智 )

【责任编辑:蔡东海】
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