乘客正在上车（张梓曦 黄婷婷 李志怡 摄）

忙碌的货场（张梓曦 黄婷婷 李志怡 摄）

乘客排队等候乘车（张梓曦 黄婷婷 李志怡 摄）

据中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）消息，3月12日，中老铁路迎来开通第100天，运输货物总量超120万吨，运输跨境货物总量超28万吨，全国13省市先后开行跨境货物列车360多列，货物出口至老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉等多个国家。同时，中老铁路发送旅客也突破180万人次，安全、绿色、高效、便捷的运行环境，成为了民众出行首选。

自中老铁路开通以来，这条铁路在中国和东盟间构建起一条便捷物流通道，昆明至万象货物列车全程最快仅需30小时，运输时间和成本较中老铁路开通前大幅压缩，为中国和东盟间经济贸易合作注入了新的动能，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。

目前，北京、重庆、上海、新疆、甘肃、山东、浙江、江苏、青海、四川、广西、广东、江西等13省市先后开始开行中老铁路跨境货物列车，日均开行跨境货物列车2列，单日开行的国际货物列车最高时达6列。中老铁路进口货物已超12万吨，货值超5亿元；出口货物已超7万吨，货值超17亿元。从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品，中老铁路进出口货运品类已超过20种。

为进一步提高中老铁路货运运输品质，昆明局集团和老中铁路公司在中国昆明至老挝万象间，推出了具有定点、定线、定时、定价和一站直达特点的“澜湄快线”货运产品，从昆明至万象仅需26小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩。

“澜湄快线”一经推出就受到广泛青睐。今年2月24日，载有26车52个集装箱的“澜湄快线”从昆明东站王家营西站首发，标志着云天化集团出口东南亚国家的2万吨春耕物资化肥通过中老铁路开始运输。该运输项目是在昆明完成报关、清关相应手续，从王家营西站经中老铁路运输至老挝万象，最终到达泰国等东南亚国家助力春耕生产。

据了解，云天化集团出口到东南亚国家的化肥往年都是通过“海公铁”联运的方式从广西防城港出海，20多个小时就从昆明一站到达老挝万象，极大减少了企业运输成本，今后，这样的项目将在中老铁路上形成常态化运输模式。截至3月12日，“澜湄快线”中老国际货物列车已累计开行30多列。

根据世界银行报告，中老铁路开通后，从老挝万象到中国昆明的货运成本将降低40%至50%，同时老挝国内线路成本将降低20%至40%。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，中老铁路货运量还将稳步增长。

中老铁路货运持续上量的同时，客运也在平稳增长，但运输时间的大幅压缩和便捷的出行方式，极大地便利了沿线民众出行。中老铁路开通100天，累计发送旅客突破180多万人次。国内段日均开行客车23.5对，最高峰开行32.5对，发送旅客超165万人次，最高日发送旅客达3.3万人次；老挝段日均开行客车2对，累计发送旅客突破15万人次，最高日发送旅客2800多人。（中国日报云南记者站）