云南宣杨高速通车仪式现场（周星亮 摄）

云南宣杨高速通车仪式现场（周星亮 摄）

云南宣杨高速（周星亮 摄）

云南宣杨高速（周星亮 摄）

9月27日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的云南杨柳（滇黔界）至宣威高速公路（简称“宣杨高速”）建成通车，将于10月1日0时正式并网通行。宣杨高速通车后，将有力改善滇黔结合部地区落后、封闭的交通条件，结束沿线18万民众出行不便的历史，为滇东北地区乡村振兴打通一条“黄金通道”。

据悉，宣杨高速公路是云南省道网规划S11线中的一段，属于滇、黔两省同步建设的威宁至宣威高速公路云南段。起点位于滇、黔两省省界，与规划贵州省威宁至围仗（黔滇界）高速公路相接，向南依次经杨柳镇、倘塘镇、来宾街道、西宁街道，终于双龙街道塘坊村，与普立（滇黔界）至宣威高速公路（G56杭瑞高速）相接。项目全长48.198公里，全线共有39座桥梁，7座隧道，桥隧比46.68%，总投资71.05亿元，建设期3年，运营期30年，由中国能建葛洲坝交投公司履行项目建设及运营管理责任。

宣杨高速通车后，宣威市到杨柳镇的行车时间将从原来的2个多小时缩短至30分钟，大大缩短沿线地区民众往来滇黔两省的时间，加快与昆明、贵阳、重庆等重要城市的接轨与融入，也使滇东北地区农产品和矿产资源运输通达范围更广，为当地带来更多的人流、物流、信息流，为滇东北地区实现乡村振兴和高质量发展注入强大动力。

“我们村山高坡陡，交通不便，产业发展受限，农民增收致富难，老百姓早就盼着通高速了，现在我们终于等到这一天了。” 宣威市杨柳镇围仗村党总支书记、主任顾怀良说。

据中国能建葛洲坝宣杨高速项目公司副总工程师程杰介绍，宣杨高速施工现场地质复杂，自2018年7月开工以来遭受多轮暴雨、山洪侵袭，产生多处冲刷、裂缝、沉陷、坍塌、滑坡等地质灾害，对全线施工造成极大影响。

在施工过程中，宣杨高速广泛应用新工艺、新技术，运用国内最先进的预测预报手段探明地质情况，将人工智能技术运用到高速公路路面施工中，攻克施工难题、提升工程质效。同时，为取得项目建设与生态保护“双赢”，通过实地调研、优化方案，减少了土地和林地的占用，制定科学的环保举措，最大限度降低对生态环境的影响，做到建设与生态环境保护融合共存，努力打造一条镶嵌在绿水青山中的生态之路。

中国葛洲坝集团股份有限公司副总经理徐志国表示，宣杨高速是中国能建葛洲坝集团深入践行交通强国战略，深度融入云南省经济社会发展，助推全面建成小康社会和脱贫攻坚所取得的重要成果。下一步，将坚持精细化、信息化、数字化、智能化的运营管理，竭诚提供智能便捷、运行通畅的交通运输服务，全力将宣杨高速打造成一条平安高速、精品高速、富民高速。

记者了解到，在宣杨高速通车的同时，贵州威宁县至围仗村高速公路也实现通车目标，至此，全线70余公里的威宁至宣威高速公路全线贯通，成为云南省东连贵州，北上重庆最便捷的通道之一。（中国日报云南记者站）