在“五一”国际劳动节即将来临之际，美团外卖面向骑手群体的“同舟计划”有了新进展。为拓宽骑手职业发展空间，美团外卖改善了骑手晋升和转岗机制，进一步开放配送站站长、合作商管理岗、客服、培训师等岗。

据美团研究院调研显示，在众多骑手心中，除了收入提升以外，“沟通能力的提高”以及“人脉的拓展”是骑手工作最大的收获和提高，对于了解配送行业、融入城市社会有积极意义。2020年新晋站长中，超过80%的人有过骑手经历，超过30%的骑手有晋升配送站站长、合作商管理岗等岗位的意愿。作为外卖配送体系中不可或缺的纽带，配送站长会管理数十位甚至上百位骑手，他们熟悉业务，且具备较强的管理、沟通和抗压能力，有更多的锻炼、晋升及发展机会。专业能力过硬、具备管理者潜质的骑手也是配送站长等骑手管理岗位的最佳人选。为了进一步拓展骑手职业发展空间，近日，美团外卖为骑手的内部晋升推出“站长培养计划”，面向骑手进一步开放站长、合作商管理岗等岗位。

据统计，2020年已有超过2000名骑手晋升站长等管理岗。今年19岁的张春来自昆明市东川区舍块乡新山村，是美团专送昆明瑞鼎城站的一名骑手。张春的老家新山村离昆明6个小时车程，地处山区，交通不便。当地村民除了种植部分玉米、红薯等农作物外，主要还是靠在外务工挣钱。张春家四口人，以前每月仅靠父亲在外打工挣的三千多元为生，是典型“建档立卡”贫困户。张春初中毕业后，先是在当地找了一份和森林防火相关的工作，每月收入也只有1800余元，家里生活依然非常拮据。

后来听说做骑手收入不错后，张春来到昆明成为一名美团专送的骑手。据张春介绍，他一般从早上十点工作到晚上八点过，一天大概要工作十个小时，只要努力，收入还是不错的。今年二月份，张春没有回家过年，一直在昆明坚守送餐，当月一共送了1230单，加上值班补贴与奖励等，一共拿了11000多元。他算过一笔帐，从2019年12月入职骑手到现在，平均下来，每个月大概有六、七千元的收入。做骑手后，张春每个月都会往家里寄两千元左右，希望家里能早日脱贫。同时，张春把剩余其余自己存下来，想抽空考个成人高考，圆他的大学梦。

平台对于贫困人口的帮助，除了能提供做配送员的基础的工作机会以外，也会因人而异，为骑手更长远的发展作考虑。在张春心里，他一直有一个大学梦，每个月他总会存些未来的学费，同时也会看一些偏管理的书籍与资料。对于他的理想，配送站点的管理人员也看在了眼里。据张春所在的美团昆明瑞鼎城站站长陈晓沙介绍，在工作中，他们发现张春比较好学上进，并且责任感强，不久前，他们已经把张春做为了储备干部，工作也从骑手转成了站点的调度员，一来收入更加稳定，二来新的岗位偏管理，能为他将来升站长做好铺垫，同时也能让他有更多的时间能学习进步，如今的张春已经升成副站长。

此外，为了提升子女患重疾骑手的体验，在原有的公益帮扶金基础上，美团外卖新增“申诉审核绿色通道”、“宝贝陪伴日”两项帮扶政策。2021年春节后至今，美团外卖已举办了22场骑手恳谈会，期间共计收集50余条骑手反馈建议，其中19条已经完成改善或进入改善流程。（中国日报云南记者站）