中缅国际大通道墨临高速公路顺利通车并联网收费运营（杨归田 摄）
中缅国际大通道墨临高速公路顺利通车并联网收费运营（杨归田 摄）
中缅国际大通道墨临高速公路顺利通车并联网收费运营（杨归田 摄）
中缅国际大通道墨临高速公路顺利通车并联网收费运营（杨归田 摄）
1月13日，中缅国际大通道墨江至临沧高速公路试通车。现场，拉祜族、佤族、布朗族、傣族等20多个少数民族群众身穿节日盛装，载歌载舞，喜迎这一具有里程碑意义的重要时刻。自2015年12月6日开工建设至今，经过5年多的紧张施工，2021年2月1日00：00，墨临高速公路顺利通车并联网收费运营。至此，云南16个州市全部实现通高速公路。
作为国家高速公路G56杭瑞高速公路联络线天宝至猴桥高速公路G5615的重要组成部分，墨江至临沧高速公路新建路线起点K0+000位于墨江县碧溪，接已建昆明至磨憨高速公路，经墨江县、新平县、镇沅县、景东县，止于临沧市临翔区，接在建云县至临沧高速公路，主线全长236.034km，同步建设互通式立交连接线共28.47km。是连接临沧、玉溪、昆明最便捷的公路通道，是临沧联通省会昆明及通向祖国内地的第一条高速公路。也是目前为止，云南已建成高速公路中里程最长、规模最大、投资最多的高速公路建设项目。
据了解，墨临高速公路开通运营后，临沧至昆明的时间将缩短为4小时左右，这对完善区域路网结构、改善投资环境、促进区域产业发展、加强民族团结、巩固国防建设，以及加强中国同南亚、东南亚各国的经济合作、文化交流具有重大现实意义。
此外，墨临高速公路向北经成昆高速连接成渝经济圈，进入“渝新欧”国际大通道；向东北经沪昆高速，进入长江经济带；向东经广昆高速，进入泛珠三角经济圈，连接太平洋；向东南经昆磨高速，直至东南亚；向西南通过在建临沧至清水河高速公路连接孟定清水河口岸出境经缅甸皎漂连接印度洋。是国家“一带一路”“孟中印缅经济走廊”国际大通道的重要组成部分。
墨临高速公路地处云贵高原西部边缘地带，横断山脉南段，沿哀牢山西侧布线，穿越大中山、无量山、跨越澜沧江、穿越五老山，沿线山峦耸立、山高谷深、沟壑纵横、地势陡峭、不良地质类型多，分部范围广，被誉为“地质博物馆”，施工条件极为艰苦。全线新建桥梁按单幅计565座、隧道89座，其中特大桥18座、特长隧道10座，桥隧长度占线路总长的63%。其建设难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，开创了数项“云南省公路建设之最”。
为了临沧各族人民的期盼、时代的责任、历史的重托，5万余名墨临高速公路建设者风餐露宿、沐雨栉风，先后克服了施工风险高、工期压力大、地材严重匮乏等重重困难，始终以打造“品质工程”“绿色公路”为主攻方向，项目建设推进迅速。期间，云南交投集团以“平安工地”建设和“质量管理年”为抓手，积极推行安全质量管理责任制，严格实施精细化管理，坚持标准化施工，不断健全安全质量管理体系。
临沧境内有3个国家级口岸、290.791公里边境线与缅甸接壤，从孟定清水河口岸出境，陆路距缅甸腊戍148 公里，距皎漂888 公里的临沧。墨临高速公路顺利通车并联网收费运营，标志着连接云南天保至芒市猴桥，串连6个州市，辐射18个国家级、省级口岸的滇西南大通道建设取得重大进展。基本形成高效、快捷、安全、内联外通的公路网络，谱写了临沧进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”区位优势的崭新篇章。（中国日报云南记者站）
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