云南墨临高速公路攻克“拦路虎” 五老山隧道全线贯通（王文飞 杨归田 摄）

云南墨临高速公路攻克“拦路虎” 五老山隧道全线贯通（王文飞 杨归田 摄）

云南墨临高速公路攻克“拦路虎” 五老山隧道全线贯通（王文飞 杨归田 摄）

12月 6日，云南墨临高速五老山隧道全线贯通，标志着墨（墨江）临（临沧）高速公路全线难度最大的重点控制性工程被攻克，为墨临高速公路能够如期通车打下坚实基础。作为杭瑞高速公路的一部分，墨临高速公路是是国家“一带一路”建设及临沧市脱贫攻坚的重大工程，项目建成后将结束临沧市没有国家高速路网的历史。

据悉，五老山隧道为分离式双向四车道隧道，隧道左幅长6685米，右幅长6640米，于2016年4月25日开工建设。作为墨临高速公路全线最长且地质最复杂的隧道，五老山隧道因在断裂带，掘进200米就用一年的时间。期间，因地质复杂多变，不具备施工支洞条件，由进出口两端掘进，尤其是进口段的施工，地质极为软弱破碎、变化频繁，且富水量大。施工过程中突泥涌水处理20余次，糜棱岩及其他不良地质断层带极为常见，施工难度及安全风险极高。 

在重重困难之下，为让隧道尽早贯通，隧道施工现场引入3台全自动化三臂凿岩机，进行高效作业，并采用湿喷式混凝土技术，加快隧道初期支护循环，提高湿喷混凝土质量，降低高风险隧道的不安全因素。同时，为了改善工人作业环境，工地引进大功率制冰机，用冰块对掌子面辅助降温。在一系列的优化措施下，隧道不断掀起施工高潮，掌子面四级、五级围岩月进尺最快达150米，为隧道全线早日贯通提供了有力保障。

当前，时值墨临项目最后的攻坚阶段，云南交投集团及各参建单位将勠力同心，全线24000多名建设者以“5+2”、“白+黑”模式24小时轮班作业，为实现墨临高速早日建成通车发起冲锋。（中国日报云南记者站）