11月9日11月10日凌晨3时，灯火通明的中国铁路昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地响起了传送带开动的轰鸣声，在1000个传动滚轮的协同下，一条条崭新的500米长钢轨缓缓离开生产线。目前，黄龙山焊轨基地已完成丽香铁路18吨首批钢轨生产任务，这批钢轨后续将运往建设一线，为丽香铁路全线建设按计划推进奠定基础。

丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。香格里拉平均海拔3459米，全线沿途地质结构复杂，季节、昼夜间温差较大，对钢轨质量也提出更高要求。

为了适应丽香铁路高应力地质环境，黄龙山焊轨基地从源头做好产品质量把控，坚持“优中选优”，对检验合格的原料轨进行二次筛选，确保用料钢轨轨型、质量均匀度、金属内部结晶粒径等参数全优，焊接后成品轨物理特性尽可能贴近设计理论值，减少钢轨在大温差环境中形变量，有效降低后续铺设施工应力放散的难度。

“钢轨焊接好不好，关键在焊头牢不牢。”黄龙山焊轨基地质量检测工程师周兰平介绍道。焊轨基地着重优化焊缝热处理工序，通过红外高频感应热处理和通风冷却工艺，提高焊接部位硬度、强度和耐磨性，大幅提高钢轨对铺设地段地质条件的耐受力，延长钢轨使用寿命，为后期列车安全运行提供了可靠的保障。

“作为云南省唯一的钢轨焊接生产基地，黄龙山焊轨基地还同时承担着大临铁路、弥蒙铁路、玉磨铁路、南崇城际铁路等重点铁路建设工程钢轨的供应任务。”黄龙山焊轨基地副主任王浩说。

为了保障生产进度，黄龙山焊轨基地按照来料时间和拉运计划倒排生产工期，把一天24小时“掰成三瓣”，将生产安排精确到小时，合理分配钢轨焊接量，及时满足各工程需求，确保钢轨供应不延误工期。

据了解，丽香铁路后续240公里钢轨生产任务，黄龙山焊轨基地将紧跟现场施工进度，计划力争于明年年中全部完成。（中国日报云南记者站）