近日，渝昆高铁建设迎来重大进展，云南省铁路投资建设主力军——云投铁路，通过持续加大资金投入，为这一国家重大战略工程注入强劲动能。截至目前，云投铁路代表云南省累计向渝昆高铁项目出资209.44亿元，创下省内铁路项目投资规模新纪录。此外，公司成功争取到9.68亿元地方政府专项债券，其中5.68亿元精准投向渝昆高铁云南段，进一步保障项目建设资金需求。

作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成部分，渝昆高铁云南段全长388.6公里，设计时速350公里，是云南省首条时速达350公里的高速铁路。面对项目建设的高难度与巨大资金需求，云投铁路充分发挥国企担当，创新融资模式，通过多元渠道筹集资金，有效破解融资难题，为项目建设按下“加速键”。

在充足的资金保障下，渝昆高铁云南段建设捷报频传。5月8日，全线最长隧道——彝良隧道出口段经过1254天的艰苦奋战顺利贯通。作为在建时速350公里高速铁路世界第一长隧，彝良隧道成功克服瓦斯、高地温等复杂地质条件，为全线通车奠定坚实基础。同日，华山松隧道施工也取得重大突破，斜井至2号横洞区间实现安全贯通，显著改善施工通风条件和物料运输效率，目前正洞累计开挖已超14.5公里，预计下半年实现全隧贯通。目前，渝昆高铁云南段路基土石方工程完成95%，桥隧工程完成超85%，站后“四电”及站房工程正稳步推进，项目建设全面进入冲刺阶段。

渝昆高铁连接云南、贵州、四川、重庆等省市，是西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的重要通道。项目预计于2026年底全线通车，届时重庆至昆明的行车时间将从5小时缩短至2小时，将极大强化成渝双城经济圈与滇中城市群的互联互通，有力推动区域一体化发展，为西南地区经济社会高质量发展注入新活力。

（中国日报云南记者站 记者 李映青/刘婧文）