作为“一带一路”中老友谊标志性工程的中老铁路，是推进中老两国互联互通，使老挝由“陆锁国”变为“陆联国”的重大工程项目，是友谊、科技、开放线，更是绿色线。

位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷车站，与亚洲象自然保护区毗邻，推窗见绿、出门进林，远眺就像一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里悠闲漫步。

野象谷车站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇，毗邻亚洲象自然保护区而得名，极具地域文化特色。车站一端是勐养隧道，另一端是西双版纳隧道，两座隧道都是10公里以上的长大隧道。这样的建设模式相当于一条管道从山体内部穿过，而不直接穿越地上的森林，施工均在地下，可减少对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象，铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。

在铁路设计过程中，在地方政府和林业部门的协同下，相关部门单位调查了亚洲象的分布和迁移通道，最终决定线路走向避开亚洲象主要活动区域，通过延长隧道、以桥代路、设置隔离栅栏等措施，将铁路建设对沿线生态环境的影响降到最低，打造一条人与自然和谐共生的绿色发展之路。

建设过程中，中国铁路昆明局集团组织中铁建设等参建单位严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，优化取、弃土场和施工便道等临时设施，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响。

据了解，野象谷车站是一个客货中间站，站场两台四线（包含两条正线）和三条货场联络线组成，占地2000多亩。站房以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，整体造型源于对野象谷的传统元素发掘提炼，以现代的建筑手法结合传统材料展现出野象谷的独特风情和多姿多彩的灿烂文化。（中国日报云南记者站）