采用高塔跨越技术，最大程度上减少水土流失及对植被的破坏，保留动物的迁徙通道（供图）

中老铁路国内段的主要电源点500kV版纳变电站航拍（供图）

中老铁路国内段的主要电源点500kV版纳变电站航拍（供图）

导线架设-高空之舞（供图）

中老铁路是云南融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重要建设项目，玉磨电铁的建设是为改善中国和老挝的交通运输环境，带动沿线经济和旅游发展，促进中国—东盟自由贸易区建设和大湄公河次区域经济发展。

中老铁路（云南段）北起昆玉铁路玉溪西站，经普洱、西双版纳南至中老边境磨憨口岸，全线正线长度508.2公里，沿线设有14个牵引变，负荷均为一级负荷，为“一主一备、互为备用”运行方式。

作为国家重点工程，中老铁路外部供电工程（国内段）由南方电网云南电网公司投资建设及运维，分玉溪、普洱、版纳三段，线路长度688公里，需新建220千伏开关站3个、铁塔1598基，总投资12.3亿元。其中，版纳段线路长度420公里，占全线61%。该项目于2019年12月开工，今年8月全面竣工，提前确保铁路14个牵引变电站按期供电。

作为融入国家“一带一路”战略，促进中老铁路全线贯通的重要参与者，南方电网云南西双版纳供电局始终坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，超前谋划、攻坚克难、创优保质的圆满完成任务。

期间，南方电网云南西双版纳供电局积极统筹协调，做好“动脉枢纽”前期工作。积极办理项目前期手续，取得国家级自然保护区实验区建设、生物多样性评价、水保、压覆矿等批复类文件20余项，确保建设程序齐全完备，牵引站选址与当地土地利用总体规划和城市规划相衔接。并有效避免航空限高问题发生，集中策划建设目标。

一直以来，南方电网、云南电网公司要求，把“绿水青山就是金山银山”的理念，贯穿中老铁路外部供电项目建设的方方面面。期间，西双版纳供电局严格落实生态保护建设流程，做好自然保护区内珍惜植物保护、密林区线路架设环境保护，以及构建人与自然和谐共生良好局面。

“整个外部供电工程（国内段）线路需穿越自然保护区、经过景观和生物群落栖息地、跨越澜沧江河道、机场净空保护区等区域。为避免植被破坏，不惊扰保护动物，我们从规划开始，通过技术、移栽等措施全力保护沿线生态环境。同时，我们采用高塔跨越、高低腿铁塔广泛应用等技术，最大程度上减少水土流失及对植被的破坏，保留动物的迁徙通道，全线941基铁塔中92%使用高低腿铁塔技术。”南方电网云南西双版纳供电局新闻发言人赵永泉说。

过程中，为最大限度减少土地开挖面积，保护生态环境，克服风险高、难度大且投资增加等困难，西双版纳供电局尽可能采用人工加浇筑混凝土方式进行铁塔挖孔桩，最深孔桩达27米，如同愚公移山，全线941基铁塔中60%使用人工挖孔，减少土地开挖面积6.8万平方米。

此外，西双版纳供电局还以零缺陷投产及创国家安装优质工程为目标，秉持“质量第一”发展理念，做实基建工程质量标准制度管理，围绕工程质量管理薄弱环节、关键节点，全面落实质量缺陷“拒绝”机制和隐患“销号”机制，从严管控工程质监、安装、验收、整改全过程。未发生安全、质量事故事件。累计投入验收人员1069人次，100%治理设备缺陷隐患735条，实现工程“零”缺陷投产。（中国日报云南记者站）