云投铁路党委书记、董事长罗铟带队赴中老铁路玉磨段重要站点调研（供图）

云投铁路党委与滇南铁路建设指挥部党委联合开展主题党日活动（供图）

中老铁路全线铺轨完成（供图）

10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，中老铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出重要一步。

云南省铁路投资有限公司（以下简称“云投铁路”）投资参建的中老铁路国内玉溪至磨憨段（以下简称“玉磨段”）北起云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳傣族自治州，最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨，正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%。线路等级I级，设计时速160公里/小时，项目总投资516.09亿元。

云投铁路是云南省人民政府授权专司铁路基础设施建设的投资主体。期间，云投铁路党委通过与施工单位滇南铁路建设指挥部党委联合开展“为玉磨添绿 为党旗增辉”主题党日活动，以“党建结对共建”为抓手，积极开展项目实地调研，协调解决实际问题，持续推动项目建设进展。同时，云投铁路不断加强与主管部门、金融机构沟通对接，创新融资渠道、多措并举筹措资金，全面履行省方铁路投融资建设出资人代表职责，圆满完成省委省政府交办的铁路出资任务。截至目前，云投铁路应合计承担109.3575亿元，已累计拨付资金106.6747亿元，其中包括玉磨铁路可研批复资金101.418亿元，目前调增5.6828亿元，开行动车资金1.5862亿元，尤其是及时拨付6705万元建设中老铁路“国门第一站”——磨憨站房，为中老国际通道项目建设提供坚实的资金保障。

作为我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，中老铁路也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础。目前，中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声，绿化美化工程效果显现。（中国日报云南记者站）