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仅剩最后4座!中老铁路巴罗二号隧道全隧贯通

来源: 中国日报网
2021-01-11 19:29 
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中老铁路巴罗二号隧道全隧贯通(孙钧 摄)

中老铁路巴罗二号隧道全隧贯通(孙钧 摄)

中老铁路巴罗二号隧道全隧贯通(孙钧 摄)

1月11日,由中交一航局承建的中老铁路国内段巴罗二号隧道全隧贯通。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通89座,全线站前土建工程已基本完工,为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

中老铁路一端连着中国,另一端连着老挝,对于改善老挝交通条件,形成沿线大能力铁路客货运输通道,带动区域产业经济的快速发展具有重要意义。

此次贯通的巴罗二号隧道全长5.8公里,隧道最大埋深达260米,处于红河、澜沧江断裂交接处,穿越含煤地层,存在瓦斯积聚风险。同时,全隧主要为泥岩夹砂岩、炭质页岩地层,施工建设中极易发生溜坍、初支钢架变形、拆换拱,施工组织和管理难度大。

“我们针对施工中的具体问题,及时调整施工作业管理模式及开挖工法,总结出三台阶带仰拱一次开挖法,采用了径向钢花管后注浆,调整开挖轮廓等控变形措施,为快挖、快支、快封闭施工赢得了时间,最终实现巴罗二号隧道安全顺利贯通。”中交一航局项目经理刘铁成介绍。

截至2020年底,中老铁路国内段建设开累完成投资占投资总额的95.66%,全线站前的桥梁及路基工程基本完成,全线站后“四电”工程的牵引供电施工总体完成40%,通信、信息施工总体完成30%,站房主体施工基本完工,全线铺轨完成25%,各项工作正按计划有序推进。

中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。(中国日报云南记者站)

 

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