东航云南女驾驶员甘红芬

甘红芬,东航云南摆渡车队的一名女驾驶员，到今年为止她在东航已经工作了7个年头。曾经的她是一名机组车驾驶员，为机组人员提供优质服务，后因为工作调整，成为了一名摆渡车驾驶员，继续用自己优良的驾驶技术为南来北往的旅客服务。在机坪上，她驾驶的摆渡车平稳又安全。

每当有人问道开机组车与摆渡车有什么不同时，她总是笑着说到：“摆渡车更贵了呗”，玩笑过后，她又会继续补充道：“其实是身上的责任更重了。”

12月31日23时51分，深夜的长水机场寒风刺骨，这是她在新岗位上度过的第一个跨年夜。随着新年钟声的到来，远方的礼花映入了她的眼帘，静静的欣赏了一分钟后，她再次登上了自己的“老伙计”D4283摆渡车缓缓向719机位驶去，在她眼里，长水的点点灯光才是她在新年里见过最美的风景。

记得有一次，甘红霞接到命令去711机位接到站旅客，711机位是长水国际机场的远机位，从候机楼出发需要20分钟才能到达。接到命令后，甘红霞立即准备出发。“红霞，时间还早，你可以等会儿再去啊”同事劝她再休息一会儿。甘红霞一边拿上水杯，一边说：“711机位远，路上可能等待较多，我早点去等着，万一旅客下得快，咱可不能让旅客等着。”说完她便带上水杯消失在夜色里。

开摆渡车时间久了，甘红芬也逐渐熟悉了机坪运输旅客的工作要求。她常常在接机位都会多停几秒，多看看后视镜，确认没有旅客遗漏，她才驶出接机位。用她的话说：“大晚上的，机坪风大，我就担心旅客为了赶车摔个跤什么的，安全第一，把每一位旅客平安送到是我最大愿望。”

1月1日0时33分，国内到达厅，甘红芬走下车伸了个懒腰，一阵寒风吹在身上，就像一根根针穿透皮肤，甘红芬赶紧裹了裹衣服。正好被几个拉着行李老年人看到，“你一个姑娘，开这么大个车不容易啊。这大冷天的，多穿点”听到这些话语时，甘红芬都礼貌地回一句“谢谢”，但同时，她的心里也会感到一股暖流在涌动。

每次任务结束，甘红霞都会收车例检。“检查一遍就是对旅客负责，对接班的同事负责，同时也是对自己负责。”在她看来，开摆渡车的工作同样容不得马虎，提高责任心是保证安全的前提。

回休息室的路上，她一边对着双手哈了哈气，一边在心里想着“新的一年又开始了，2020年自己应该定个新的目标，那就希望通过自己的努力让家人过得更好吧……”（中国日报云南记者站）