云南玉楚高速朋多隧道单幅贯通（王龙 摄）

云南玉楚高速朋多隧道单幅贯通（王龙 摄）

12月12日上午9时16分，由中铁建工集团玉楚高速TJ-7标承建的国家高速公路品质工程示范线——玉（溪）楚（雄）高速公路朋多隧道左幅顺利贯通，比节点工期提前18天，为玉楚高速公路如期建成通车奠定了坚实基础。

玉楚高速公路是《国家公路网规划（2013年～2030年）和《云南省道网规划（2014年～2030年）中广昆高速联络线（G8012）弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，同时也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分。玉楚高速公路预计2021年7月1日建成通车。通车后的玉楚高速公路将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道，也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。

据了解，TJ-7标全长4.136km，主要结构物有高粱地一号桥、琵琶箐大桥、大石板河大桥、朋多隧道、许家坝大桥。

其中，朋多隧道位于云南省玉溪市易门县浦贝乡朋多村，朋多隧道全长710米，为分离式隧道，左线全长360m、右线全长350m。隧道最大埋深52.3m，埋深5-30m占全隧约60%。隧道单幅开挖断面面积最大为163.99平方米，穿越地层为强-中风化泥质粉砂岩，围岩等级为V2级，具有大变形特质。由于存在浅埋偏压、大变形坍塌等风险，整个隧道施工难度大，安全质量风险高，是标段内重点控制性工程。

为确保隧道施工安全，自2019年4月4日开工以来，项目部不断优化施工方案，反复组织隧道专家组展开论证，在施工过程中采用了二衬带模注浆技术、钢筋卡具、水沟电缆槽移动模架、二衬混凝土养护喷淋系统等大量“四新”技术，并且根据隧道施工的重难点，设立“职工创新工作室”，开展了“提高钢拱架一次性连接合格率”及“隧道水沟电缆槽移动模架整体浇筑施工技术”等课题攻关。在隧道人员进出口还采用了门禁识别系统、多媒体安全培训系统、隧道防坍塌监控系统等信息化技术进行施工控制和管理，确保了朋多隧道左幅提前顺利贯通。（中国日报云南记者站）