中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，也是“一带一路”倡议实施的早期收获项目之一。中老铁路北起中国云南玉溪，途经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象。中老铁路全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

图为：载着中老铁路建设物资出境的货车

中老铁路2016年12月全线开工，计划2021年12月建成通车。2019年，中老铁路土建工程进入关键之年，将完成九成以上已招标铁路桥梁和隧道工程，中老铁路建设物资需求持续上升。磨憨口岸作为中国通向老挝的重要国家级陆路口岸，昆曼大通道上的重要枢纽，每天都有一辆辆载着铁路建设物资的大卡车从磨憨口岸出境至老挝。同时，“万万高速”（老挝首都万象至磨丁口岸高速公路万象至万荣段）顺利开工建设，在老水电枢纽工程、磨丁经济开发区等多项在老重大工程加快推进，勐腊口岸机电产品、钢材等出口也大幅增长，成为拉动出口贸易额增长的有效动力。

图为：现场关员查验中老铁路建设物资（机械设备）

为保障中老铁路建设顺利进行，昆明海关设置了中老铁路项目绿色通关通道，力促中老铁路建设物资快速通关。

一是实施全年365天通关制度，通过预约加班的形式，快速验放中老铁路建设物资。

二是高峰拥堵时段，采取场外监管模式，解决企业迫切需求，确保高效便捷通关。

三是通过召开座谈会、实地调研，深入企业“听诉求、送政策、解疑难”，引导企业用好用足国家促进“一带一路”建设有关政策。

四是深化与老挝磨丁海关的交流合作，推动建立“一带一路”海关联络机制，加强与移民局、交通运输管理等部门的沟通协作，为中老铁路建设物资运输营造便利的“大通关”环境。

图为：现场关员查验中老铁路建设物资（水泥）

2019年1-6月，昆明海关监管中老铁路建设物资出口共9.76万吨，货值达3.92亿元人民币，比上年同期分别增长2.4%和12.1%。出口的主要货物为建筑用料、钢材、机械设备、电气设备、工程车辆、货运车辆等。

图为：现场关员查验中老铁路建设物资（钢材）