5月25日，中铁十八局集团有限公司的建设者在玉磨铁路大尖山隧道施工。 近日，玉磨铁路大尖山隧道建设在加紧推进。担负该项目的中铁十八局集团有限公司的建设者克服地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。 玉磨铁路是云南通向老挝、缅甸、泰国等重要国际大通道连接线。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长近509公里，设计速度为每小时160公里。 新华社记者 杨宗友 摄

5月25日，中铁十八局集团有限公司的建设者在玉磨铁路大尖山隧道施工。 近日，玉磨铁路大尖山隧道建设在加紧推进。担负该项目的中铁十八局集团有限公司的建设者克服地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。 玉磨铁路是云南通向老挝、缅甸、泰国等重要国际大通道连接线。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长近509公里，设计速度为每小时160公里。 新华社记者 杨宗友 摄

5月25日，中铁十八局集团有限公司的建设者在玉磨铁路大尖山隧道钻孔台车上施工。 近日，玉磨铁路大尖山隧道建设在加紧推进。担负该项目的中铁十八局集团有限公司的建设者克服地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。 玉磨铁路是云南通向老挝、缅甸、泰国等重要国际大通道连接线。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长近509公里，设计速度为每小时160公里。 新华社记者 杨宗友 摄

5月25日，中铁十八局集团有限公司的建设者在玉磨铁路大尖山隧道施工。 近日，玉磨铁路大尖山隧道建设在加紧推进。担负该项目的中铁十八局集团有限公司的建设者克服地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。 玉磨铁路是云南通向老挝、缅甸、泰国等重要国际大通道连接线。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长近509公里，设计速度为每小时160公里。 新华社记者 杨宗友 摄

5月25日，中铁十八局集团有限公司的建设者在玉磨铁路大尖山隧道焊接拱架。 近日，玉磨铁路大尖山隧道建设在加紧推进。担负该项目的中铁十八局集团有限公司的建设者克服地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。 玉磨铁路是云南通向老挝、缅甸、泰国等重要国际大通道连接线。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长近509公里，设计速度为每小时160公里。 新华社记者 杨宗友 摄